جديد

تراوت SS-566 - التاريخ

تراوت SS-566 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

سمك السلمون المرقط II

(SS-566: dp. 2،108 (تصفح) ، 2700 (متقدم) ، 1. 278 '، ب. 27'1 "، د. 20' ؛ ق. 16.3 ك. (تصفح) ، 17.4 ك. ( subm.) ، cpl.89 ؛ أ. 8 طن متري ؛ cl. Tang)

تم وضع سمك السلمون المرقط الثاني (SS-566) في 1 ديسمبر 1949 في جروتون ، كونيتيكت ، من قبل شركة القوارب الكهربائية التي تم إطلاقها في 21 أغسطس 1951 ، برعاية السيدة ألبرت إتش كلارك ، أرملة الملازم أول كومدور. كلارك ، آخر ضابط آمر في سمك السلمون المرقط (SS-202) ؛ وتم تكليفه في قاعدة الغواصات في نيو لندن ، كونيتيكت ، في 27 يونيو 1952 ، Comdr. جورج دبليو كيتريدج في القيادة

عملت تراوت من لندن الجديدة كوحدة من سرب الغواصات (SubRon) 10 من 1952 إلى 1959. خلال هذه الفترة ، أجرت عمليات التدريب والاستعداد مع سفن الأسطول ودول الناتو ، التي تعمل من شمال الأطلسي إلى البحر الكاريبي. شاركت في اختبارات تقييم السونار ، ومارست تمارين ASW ، وتمارين هجوم محاكاة مغمورة. أثناء التدريبات المغمورة في المياه القطبية بصحبة هاردر (SS-568) ، أبحر تراوت 268 ميلًا تحت طواف الجليد في نيوفاوندلاند ، مسجلاً رقماً قياسياً للمسافة للغواصات التي تعمل بالطاقة التقليدية.

في أغسطس 1959 ، نقلت تراوت ميناء منزلها إلى تشارلستون ، ساوث كارولينا ، حيث تم تعيينها في SubRon 4. تم نشرها في الأسطول السادس في سبتمبر 1959 في أول رحلة بحرية لها على البحر الأبيض المتوسط. بعد أربعة أشهر ، أثناء عودتها إلى الوطن ، مثلت الولايات المتحدة في بيرغن ، النرويج ، خلال احتفالات الذكرى الخمسين لميلاد ذراع الغواصة التابعة للبحرية النرويجية.

في فبراير 1960 ، كان أداء التراوت بمثابة سرير اختبار لاختبارات صدمة مكتب السفن. فازت بأول جائزة Battle Efficiency "E" في عام 1961. وفي أوائل عام 1963 ، قدمت الغواصة خدماتها لقوة الاختبار والتقييم التشغيلي قبل أن تبدأ في إجراء إصلاح شامل لمدة ستة أشهر في تشارلستون في يوليو من ذلك العام.

خلال السنوات المتبقية من الستينيات ، قام تراوت بثلاث عمليات نشر أخرى في البحر الأبيض المتوسط ​​كوحدة من الأسطول السادس. بين عمليات النشر ، شاركت في التدريبات والتدريبات التنموية قبالة الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي. في يوليو 1970 ، تم تعيينها في أسطول المحيط الهادئ.

تم نقله في سان دييغو ، كاليفورنيا ، وأجرى تراوت عمليتي نشر في غرب المحيط الهادئ (WestPac) - في 1972 و 1975 - بشكل أساسي لتوفير خدمات الغواصات أثناء التدريبات المضادة للغواصات التي أجرتها السفن الحربية للولايات المتحدة أو كوريا الجنوبية أو البحرية الصينية القومية. بين عمليات النشر هذه ، شاركت الغواصة في تدريبات حربية ضد الغواصات وأجرت عمليات محلية قبالة مناطق العمليات في جنوب كاليفورنيا ، متخللة هذه الخدمة باختبارات أسلحة في شمال غرب المحيط الهادئ ، خارج بوجيه ساوند.

بعد عودتها من نشرها الثاني في WestPac إلى سان دييغو في 29 يناير 1976 ، عملت Trout قبالة الساحل الغربي حتى تلقي الطلبات في 1 ديسمبر لتغيير ميناء منزلها إلى فيلادلفيا. تم إخراجها من الخدمة وضُربت من قائمة البحرية في 19 ديسمبر 1978.


يو إس إس تراوت (SS-202)

غادرت الدورية المخضرمة تراوت (المقدم القائد إيه إتش كلارك) بيرل هاربور في 8 فبراير 1944 ، في طريقها إلى المنطقة المخصصة لها لدوريتها الحادية عشرة. توجت بالوقود في ميدواي وغادرت هناك في 16 فبراير ، ولم نسمع عنها مرة أخرى. كان عليها أن تقوم بدوريات بين 20 و 00'N و 23 & deg 00'N ، من ساحل الصين إلى 130 & deg 00'E. كان من المقرر أن تغادر TROUT منطقة دوريتها في موعد لا يتجاوز غروب الشمس في 27 مارس 1944 وكان من المتوقع أن تكون في ميدواي حوالي 7 أبريل 1944. عندما لم تصل ، أفيد بأنها فقدت في 17 أبريل 1944.

من المعلومات الواردة من اليابانيين منذ نهاية الحرب ، تم جمع الحقائق التالية. في 29 فبراير 1944 ، غرقت SAKITO MARU وتضررت سفينة أخرى بشدة في الموقع 22 & deg 40 'N ، 131 & deg 45' E. TROUT هي الغواصة الأمريكية الوحيدة التي كان من الممكن أن تقوم بهجوم في هذا الوقت في هذا الموقع. نظرًا لأن TROUT لم تبلغ عن هذا الإجراء ، فمن المفترض أنها فقدت أثناء هذا الهجوم أو بعده بفترة وجيزة. [ملاحظة من المحرر: كما هو الحال في معظم الروايات الأخرى ، فإن هذا الوصف للدورية الحادية عشرة فشل في الإشارة إلى أن تراوت اعترض قافلة مهمة جلبت الفرقة 29 اليابانية لتعزيز الحاميات في سايبان وغوام. بإغراق ساكيتو مارو ، حرم تراوت المدافعين عن ماريانا من حوالي 2300 جندي وجميع المعدات الموجودة على متنها. انظر كلاي بلير انتصار صامت، 1975 ، الصفحة 564 ، أو الصفحة 591 في طبعة عام 2001.]

في دورياتها العشر الأولى ، أغرقت TROUT 23 سفينة معادية ، مما أدى إلى غرق 87800 طن ، وإلحاق أضرار بـ 6 سفن ، مقابل 75000 طن. لم تسفر دورية TROUT الأولى عن أي ضرر للعدو ، لكن دوريتها الثانية كانت الأكثر غرابة. قامت بتسليم الذخيرة من بيرل هاربور إلى Corregidor في يناير 1942. للتعويض عن وزن الذخيرة التي تم تسليمها ، أحضرت 20 طنًا من الذهب والفضة والأوراق المالية التي تم تسليمها إلى بيرل هاربور ، حيث تم نقلها إلى واشنطن لحفظها. . كما أغرقت سفينة TROUT أثناء الدورية سفينة شحن متوسطة وزورق دورية. في الفترة من منتصف مارس إلى منتصف مايو 1942 ، أجرت تراوت دوريتها الثالثة في مياه إمباير. هنا غرقت ناقلة كبيرة وثلاث سفن شحن وزورق حربي ، وألحقت أضرارًا بسفينة شحن كبيرة. غطت الدورية الرابعة لـ TROUT الفترة التي كانت خلالها جزءًا من القوات المدافعة عن ميدواي. لم تقم بأي هجوم ناجح هنا. كانت المنطقة الواقعة جنوب تراك مسرحًا للدورية الخامسة لـ TROUT هنا حيث أغرقت عربة نقل وألحقت أضرارًا بحاملة طائرات.

يو إس إس تراوت يفرغ الذهب في بيرل هاربور

خلال دوريتها السادسة ، في جنوب سولومون ، لم يكن لدى TROUT سوى فرصة هجوم واحدة. لم تصب أي سفينة حربية شوهدت في 13 نوفمبر 1942. في بحر الصين الجنوبي في دوريتها السابعة ، أغرقت سفينة شحن وناقلة وسامبين ، وألحقت أضرارًا بناقلتين كبيرتين أخريين. كانت نفس المنطقة العامة مسرحًا لدوريتها الثامنة TROUT التي أغرقت سفينتين وألحقت أضرارًا بسفينة مساعدة. في مايو ويونيو عام 1943 ، قامت تراوت بدوريات في المياه الفلبينية وأغرقت ناقلتان وسفينة شحن واثنتان صغيرتان من السفن الشراعية ، مما ألحق أضرارًا أيضًا بسفينة. كانت دورية TROUT العاشرة عبارة عن ممر من فريمانتل إلى بيرل ، مع دورية من منطقة دافاو في طريقها. غرقت سفينة شحن وعربة نقل وسامبان وغواصة. كان الأخير I-182 ، الذي غرقته TROUT في مضيق سوريجاو في 9 سبتمبر 1943. [ملاحظة المحرر: معظم المصادر لا تنسب إلى سمك السلمون المرقط في غرق I-182.]

وقد مُنحت هذه السفينة بوحدة الاستشهاد الرئاسي عن فترة دورياتها الثانية والثالثة والخامسة.

انظر أيضا إد هوارد باترول النهائي صفحة على يو إس إس تراوت (رابط خارجي).

تعد قاعدة لوس أنجلوس باسادينا التابعة لاتحاد الولايات المتحدة الأمريكية (USSVI) الحارس المعترف به رسميًا للنصب التذكاري الوطني للغواصات في الغرب.


الذهاب إلى حيث لم يسبق له مثيل من قبل

في 1 مارس 1959 ، تم العثور على USS HARDER (SS-568) ، وهي غواصة تعمل بالطاقة التقليدية (بمعنى غير نووي) تشارك في SUBICEX قبالة ساحل نيوفاوندلاند ، كندا إلى جانب USS TROUT (SS-566) و USS SKATE (SSN-578) .

على الرغم من أن SKATE الذي يعمل بالطاقة النووية سرق الأضواء من خلال تحطيم الأرقام القياسية لكل من الوقت الذي تم قضاؤه والمسافة المقطوعة تحت الجليد ، بالإضافة إلى نثر رماد المستكشف القطبي السير هوبرت ويلكنز فوق كيس الثلج في درجات حرارة تصل إلى 34 درجة تحت الصفر ، إلا أن HARDER أثبتت أن قوارب الديزل كانت لا تزال سفن ذات قدرة عالية من خلال السفر لمسافة قياسية تبلغ 280 ميلًا تحت الجليد دون أي معدات خاصة - لم يسبق لأي غواصة ديزل اختراق القطب الشمالي حتى الآن. (سافرت TROUT جنبًا إلى جنب في جزء كبير من الرحلة.) جاءت HARDER للهواء في Polynyas ، وهي برك صغيرة من الماء بين قطع الجليد ، ما مجموعه 23 مرة خلال الأيام السبعة التي قضتها داخل وحول كيس الثلج ، وبقيت مغمورة لمدة ما يصل إلى 14 ساعة بين الأسطح.

على الرغم من أن معظم الرحلة كانت تحت حقول الجليد المكسور ، فقد قطعت أيضًا 75 ميلًا تحت كيس جليدي صلب يقدر ضابطها القائد ، الملازم أول إدوارد دبليو كوك ، بسمك حوالي ثمانية أقدام. قال: "ركضنا ببطء تحتها ، مع ارتفاع المنظار الخاص بنا إلى الحد الأقصى 60 درجة فوق المستوى الأفقي". "عندما اكتشفنا أن الجانب السفلي من الجليد لم يكن سلسًا ، كان علينا توخي الحذر لتجنب ضرب النتوءات المتساقطة لأسفل. إذا ثبنا مروحة واحدة لكنا معاقين بشكل خطير إذا ثنينا كلاهما ، لكنا قد ماتنا ". قدم Cooke أيضًا وصفًا حيويًا لما كان عليه النظر من خلال النطاق: "كان الأمر أشبه بمشاهدة قبة منحنية تدور في الأعلى. كان لديك شعور غريب بأنك على وشك السقوط على وجهك. بدا الجليد وكأنه سحابة ركامية بيضاء اللون ، وكانت المياه المفتوحة رمادية باهتة مع تموجات ". وجد أفراد الطاقم المناظر فوق الجليد مقلقة بنفس القدر. لاحظ أحد الرجال "لقد كان شعورًا غريبًا أن أنظر حول هذا الحقل الجليدي الفارغ الذي لا نهاية له". "لا أرض ، ولا سفن ، ولا طيور - فقط الكثير من لا شيء ، والصمت الميت أيضًا."


تراوت SS-566 - التاريخ

تشمل هذه القائمة جميع الغواصات الأمريكية والغواصات المأهولة من جميع الأنواع.

السفن التي لم يتم تفويضها بعد ، أو التي تخضع لعملية إصلاح / تحويل طويلة الأجل ، مدرجة بخط مائل. رادارات الملاحة والبحث السطحي هي ليس المدرجة. جميع التصنيفات غير رسمية تمامًا وتستند إلى محاولة استخدام التصنيفات القياسية في جميع القوات البحرية التي قد تتوافق أو لا تتوافق مع التعيينات "الرسمية". عندما يتم تقديم تاريخين (أي 1965/82) ، يكون الأول هو تاريخ الإكمال الأولي ، والثاني هو تاريخ الاستحواذ أو التحويل أو النقل. يتم تعيين التعيينات الواردة في (الأقواس) ولكن لا يتم عرضها على بدن السفينة.

ملحوظة: لا يتم نشر معظم بيانات دفع الغواصات علنًا. تستند البيانات الواردة في هذه القائمة إلى المعلومات النموذجية المبلغ عنها بشكل غير رسمي.

أنواع السفن المدرجة: غواصات الصواريخ البالستية (SSBN) غواصات الصواريخ الموجهة (SSGN) هجوم الغواصات (SSN) غواصات المهمات الخاصة (SSN) الغواصات المساعدة (SSN ، AGSS ، SS) المرؤوسون المأهولة

غواصات الصواريخ البالستية غواصات الصواريخ الباليستية من فئة أوهايو (17 سفينة)

الإزاحة: 18750 طنا مغمورة
أبعاد: 560 × 42 × 36.25 قدمًا / 170.7 × 12.8 × 11 مترًا
الدفع: 1 مفاعل S8G ، توربينات بخارية ، عمود واحد ، 35000 حصان ، 25 عقدة
طاقم العمل: طاقم مزدوج يضم 163 طاقمًا لكل طاقم
سونار: BQQ-6 أو BQQ-5E (V) 4 مجموعة سلبية (مجموعة القوس) ، TB-23 مصفوفة مقطوعة
السيطرة على الحرائق: نظام القتال CCS Mk 2 ، التحكم في الصواريخ Mk 98 ، التحكم في الطوربيد Mk 118
الحرب الإلكترونية: WLR-8 (V) 5 مجموعة ، 8 قاذفات إجراءات مضادة (SSBN 738-743: 15 قاذفة)
التسلح: 24 Trident II D-5 SLBM (ترايدنت I C-4 في SSBN 727-731 ، 733) ، أنابيب طوربيد 4 21 بوصة (طوربيدات Mk 48)

المفهوم / البرنامج: SSBNs كبيرة وقادرة للغاية وهادئة للغاية. لقد حلوا محل جميع SSBNs السابقة ، ويشكلون الجزء الأكبر من القوات الإستراتيجية الأمريكية. من المقرر تحويل القوارب الأربعة الأولى من هذه الفئة إلى غواصات الصواريخ الموجهة / غواصات العمليات الخاصة. أكملت أوهايو مؤخرًا دوريتها الأخيرة كغواصة صواريخ باليستية وتنتظر الآن تحويل SSGN انظر أدناه.

بناة: جنرال ديناميكس / قارب كهربائي ، جروتون ، سي تي.

تصميم: تصميم SSBN جديد تمامًا ، أكبر بكثير من التصميمات السابقة ، ويحمل صواريخ أكثر من أي SSBN آخر. يقال إنهم هادئون للغاية.

تحديث: تم تجديد SSBN 732 بصواريخ Trident II (D-5) SSBN 733 ، وسيتبعها SSBN 730 و 731.

عدد اسم عام FLT مربط السفينة مجموعة ملحوظات
SSBN 727 ميشيغان 1982 باك بانجور SubRon17
SSBN 728 فلوريدا 1983 باك بانجور SubRon17
SSBN 729 جورجيا 1984 باك بانجور SubRon17
SSBN 730 هنري م.جاكسون 1984 باك بانجور SubRon17
SSBN 731 ألاباما 1985 باك بانجور SubRon17
SSBN 732 ألاسكا 1986 باك بانجور SubRon17
SSBN 733 نيفادا 1986 باك بانجور SubRon17
SSBN 734 تينيسي 1988 ATL خليج الملك SubRon20
SSBN 735 بنسلفانيا 1989 باك بانجور SubRon17
SSBN 736 فرجينيا الغربية 1990 ATL خليج الملك SubRon20
SSBN 737 كنتاكي 1991 باك بانجور SubRon17
SSBN 738 ماريلاند 1992 ATL خليج الملك SubRon20
SSBN 739 نبراسكا 1993 ATL خليج الملك SubRon16
SSBN 740 جزيرة رود 1994 ATL خليج الملك SubRon20
SSBN 741 مين 1995 ATL خليج الملك SubRon16
SSBN 742 وايومنغ 1996 ATL خليج الملك SubRon20
SSBN 743 لويزيانا 1997 ATL خليج الملك SubRon16
[عودة إلى الأعلى]
ملاحظة التخلص: تم التخلص من جميع SSBNs السابقة ، باستثناء دانيال ويبستر (سابقًا SSBN 626) وسام رايبورن (سابقًا SSBN 635) ظلوا على قيد الحياة كمنصات تدريب مثبتة بجانب الرصيف ، مع إزالة مقصورات الصواريخ الخاصة بهم.


غواصات الصواريخ الموجهة غواصات الصواريخ الموجهة من فئة أوهايو (0 + 4 سفن)

الإزاحة: 18750 طنا مغمورة
أبعاد: 560 × 42 × 36.25 قدمًا / 170.7 × 12.8 × 11 مترًا
الدفع: 1 مفاعل S8G ، توربينات بخارية ، عمود واحد ، 35000 حصان ، 25 عقدة
طاقم العمل: 140 + 66 الأختام
سونار: BQQ-5E (V) 4 مجموعة سلبية (مجموعة القوس) ، مجموعة TB-23 المقطوعة
السيطرة على الحرائق: نظام القتال CCS Mk 2 ، التحكم في الصواريخ Mk 98 ، التحكم في الطوربيد Mk 118
الحرب الإلكترونية: WLR-8 (V) 5 مجموعة و 8 قاذفات إجراءات مضادة
التسلح: 154 صاروخ توماهوك إطلاق عمودي ، 4 أنابيب طوربيد 21 بوصة (طوربيدات Mk 48)

المفهوم / البرنامج: ستتم إزالة أول أربع SSBNs من الخدمة الإستراتيجية اعتبارًا من عام 2003 وستخضع لعملية تحويل رئيسية إلى غواصات الصواريخ الموجهة / الغواصات الخاصة. أكملت أوهايو مؤخرًا دوريتها الأخيرة كغواصة صواريخ باليستية وتنتظر الآن تحويل SSGN. سيتم استبدال أنابيب الصواريخ Trident بقاذفات صواريخ توماهوك كروز ، وسيتم تركيب ملاجئ السطح الجاف لمعدات SEAL على سطح السفينة.

بناة: جنرال ديناميكس / قارب كهربائي ، جروتون ، سي تي. التحويلات بواسطة بوجيه ساوند NSY (أول اثنين) ، نورفولك NSY (ثاني ثاني).

عدد اسم عام FLT مربط السفينة مجموعة ملحوظات
SSBN 726 أوهايو 1981/2007 (باك) (بانجور) التحويل معلق
SSBN 727 ميشيغان 1982/2007 (باك) (بانجور) التحويل معلق
SSBN 728 فلوريدا 1983/2008? (ATL) (خليج الملك) التحويل معلق
SSBN 729 جورجيا 1984/2008? (ATL) (خليج الملك) التحويل معلق
[عودة إلى الأعلى]



هجوم الغواصات غواصات هجومية من طراز فرجينيا (0 + 30 سفينة)

الإزاحة: تقريبا. 7800 طن
أبعاد: 377 × 34 × 30.5 قدم / 114.9 × 10.4 × 9.3 متر
الدفع: 1 مفاعل S9G ، توربينات بخارية ، عمود واحد ، 40000 shp ، 30+ عقدة
طاقم العمل: 113
سونار: جناح BQQ-10 مع مصفوفة قوسية نشطة / سلبية ، مصفوفة مقطوعة TB-29 (A) ، صفيف مسحوب TB-16 ، صفيفات فتحة عريضة BQG-5A ، اعتراض صوتي WLY-1
الحرب الإلكترونية: جناح BLQ-10 ، قاذفة واحدة للتدابير المضادة 76 مم قابلة لإعادة التحميل ، 14 قاذفة خارجية
التسلح: 4 أنابيب طوربيد مقاس 21 بوصة (طوربيدات 38 Mk48 و Tomahawk) ، و 12 أنبوب إطلاق عمودي (Tomahawk)

المفهوم / البرنامج: تصميم SSN جديد ، يهدف إلى أن يكون أكثر مرونة وأقل تكلفة من Seawolf ، ومن المخطط بناء ما يصل إلى 30 من هذه القوارب ، لتكملة فئة لوس أنجلوس واستبدالها في النهاية.

بناة: جنرال ديناميكس / قارب كهربائي ، جروتون ، سي تي ونورثروب جرومان نيوبورت نيوز ، فيرجينيا (فريق).

تصميم: يُقصد به أن يكون قاربًا هادئًا للغاية ، وأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية من الفئات السابقة ، ولكنه أقل تكلفة وأكثر قابلية للتكيف مع التقنيات والمعدات المستقبلية. مصممة لاستيعاب فريق SEAL وسيتم تركيب معداتهم لحمل ملاجئ السطح الجاف. هناك العديد من المقترحات لمعدات وترقيات إضافية يتم تنفيذها تدريجياً على مدار فترة البناء ، بما في ذلك محرك كهربائي ، وأنابيب VLS إضافية ، وأنابيب أسلحة خارجية ، واستخدام أكبر لمركبات UUV / ROV ، وقسم بدن إضافي لاستيعاب هذه الأنظمة.

عدد اسم عام FLT مربط السفينة مجموعة ملحوظات
SSN 774 فرجينيا 2004 -- -- -- بناء
SSN 775 تكساس 2005 -- -- -- بناء
SSN 776 هاواي 2007 -- -- -- بناء
SSN 777 شمال كارولينا 2008 -- -- -- بناء
[عودة إلى الأعلى]
غواصات هجومية من فئة Seawolf (سفينتان)

الإزاحة: 9300 طن مغمورة
أبعاد: 353 × 40 × 35 قدمًا / 107.6 × 12 × 10.6 مترًا
الدفع: 1 مفاعل S6W ، توربينات بخارية ، عمود واحد ، 45500 shp ، 35+ عقدة
طاقم العمل: 133
سونار: جناح BSY-2 مع صفيفات القوس النشطة / السلبية ، صفيفات الفتحة العريضة BQG-5 ، صفيف المسحوق TB-23 ، صفيف المسحوب TB-16D
الحرب الإلكترونية: BLD-1 D / F ، WLQ-4 (V) مجموعة واحدة ، اعتراض WLR-8 (V)
التسلح: 8 أنابيب طوربيد 26.5 بوصة (50 Mk 48 & Tomahawk أو 100 منجم)

المفهوم / البرنامج: تصميم جديد تمامًا وذو قدرة عالية ، بلا شك أفضل شبكات SSN في العالم. تعتبر مكلفة للغاية للشراء بأعداد كبيرة ، لذلك تم إنهاء الإنتاج لصالح فئة SSN 774. كانت هناك العديد من المشاكل الفنية أثناء البناء ، ولكن يبدو أنه تم حلها. يتم تحويل SSN 23 إلى قارب "مهام خاصة" ويتم سرده بشكل منفصل.

بناة: جنرال ديناميكس / قارب كهربائي ، جروتون ، سي تي.

تصميم: تصميم جديد كبير مع التركيز على التشغيل الهادئ للغاية وأنظمة القتال المتكاملة والأتمتة. لديك نظام معالجة طوربيد آلي للغاية ، وبلاط بدن عديم الصدى ، وأنابيب طوربيد ذات قطر أكبر.

عدد اسم عام FLT مربط السفينة مجموعة ملحوظات
SSN 21 ذئب البحر 1997 ATL جروتون SubDevRon12
SSN 22 كونيتيكت 1998 ATL جروتون SubDevRon12
[عودة إلى الأعلى]
غواصات هجومية من فئة لوس أنجلوس (50 سفينة)

الإزاحة: رقم الضمان الاجتماعي 688-699: 6927 طنا مغمورة SSN 700-714: 6977 طنا مغمورة SSN 716-725،750: 7،102 طن مغمورة SSN 751-773: 7147 طنا مغمورة
أبعاد: 360 × 33 × 32 قدم / 109.7 × 10 × 9.7 متر
الدفع: 1 مفاعل S6G ، توربينات بخارية ، عمود واحد ، 35000 shp ، 30+ عقدة
طاقم العمل: 141
سونار: BQQ-5A (V) 1 أو BQQ-5C نشط / سلبي (صفيف مقوس) ، أو صفيفات مقطوعة TB-16D و TB-23 أو صفيف مسحوب TB-29 (SSN 751-773: مجموعة BSY-1)
السيطرة على الحرائق: CCS Mk 2 ، Mk 117 التحكم في طوربيد
الحرب الإلكترونية: BRD-7 D / F ، WLQ-4 (V) ، WLR-8 (V) اعتراض ، WLR-9/12 ، تحذير رادار WLR-10 ، قاذفات الإجراءات المضادة
التسلح: 4 أنابيب طوربيد مقاس 21 بوصة (22 Mk48 & Tomahawk أيضًا مناجم في SSN 751-773) SSN 719-725،750-773: 12 إطلاق عمودي توماهوك

المفهوم / البرنامج: USN "القياسي" SSN. هذه القوارب عبارة عن سفن متعددة المهام ذات قدرة عالية ، وستشكل الجزء الأكبر من قوة SSN الأمريكية لسنوات عديدة. تم إيقاف تشغيل 11 قاربًا من القوارب السابقة لتوفير تكاليف إعادة التزود بالوقود ، ولكن هناك اهتمام متزايد بوقف عمليات إيقاف التشغيل المبكرة وإعادة تزويد القوارب بالوقود بدلاً من ذلك. تم تعديل SSN 691 لأغراض التجارب وتم إدراجه بشكل منفصل.

بناة: جنرال ديناميكس / قارب كهربائي ، جروتون ، سي تي نيوبورت نيوز SB&DD ، فيرجينيا.

تصميم: تصميم جديد يهدف إلى استعادة السرعة المفقودة في الفئات السابقة. تتمتع القوارب اللاحقة بتحسينات تقدمية ، بما في ذلك أنابيب VLS لـ Tomahawk (SSN 719+) ، وأنظمة القتال المتكاملة (SSN 751+) ، وإمكانيات تحت الجليد (SSN 751+) ، وقدرة التعدين (SSN 751+). تم تجهيز العديد من القوارب لحمل ملاجئ السطح الجاف لعمليات SEAL ، بما في ذلك SSN 688 ، 690 ، 700 ، 701 ، 715.

تحديث: يتم النظر في مجموعة متنوعة من الترقيات ، بما في ذلك تحسين الاتصالات ، وقدرات الطائرات بدون طيار و ROV / الألغام ، وأنظمة معالجة السونار الجديدة ، وسونار WAA.

عدد اسم عام FLT مربط السفينة مجموعة ملحوظات
SSN 688 لوس أنجلوس 1976 باك بيرل هاربور SubRon1
SSN 690 فيلادلفيا 1977 ATL جروتون SubDevRon12
SSN 698 بريميرتون 1981 باك سان دييغو SubRon11
SSN 699 جاكسونفيل 1981 ATL نورفولك SubRon8
SSN 700 دالاس 1981 ATL جروتون SubRon2
SSN 701 لا جولا 1981 باك بيرل هاربور
SSN 705 مدينة كوربوس كريستي 1983 باك غوام SubRon15
SSN 706 البوكيرك 1983 ATL جروتون SubRon2
SSN 707 بورتسموث 1983 باك سان دييغو SubRon11
SSN 708 مينيابوليس سانت بول 1984 ATL نورفولك SubRon6
SSN 709 هيمان جي ريكوفر 1984 ATL نورفولك SubRon8
SSN 710 أوغوستا 1985 ATL جروتون SubDevRon12
SSN 711 سان فرانسيسكو 1981 باك بيرل هاربور SubRon1
SSN 713 هيوستن 1982 باك سان دييغو SubRon11
SSN 714 نورفولك 1983 ATL نورفولك SubRon6
SSN 715 الجاموس 1983 باك بيرل هاربور SubRon1
SSN 716 سولت لايك سيتي 1984 باك سان دييغو SubRon11
SSN 717 أولمبيا 1984 باك بيرل هاربور SubRon3
SSN 718 هونولولو 1985 باك بيرل هاربور SubRon3
SSN 719 بروفيدنس 1985 ATL جروتون SubRon4
SSN 720 بيتسبرغ 1985 ATL جروتون SubRon2
SSN 721 شيكاغو 1986 باك بيرل هاربور SubRon3
SSN 722 الغرب الرئيسي 1987 باك بيرل هاربور SubRon3
SSN 723 أوكلاهوما سيتي 1988 ATL جروتون SubRon8
SSN 724 لويزفيل 1986 باك بيرل هاربور SubRon3
SSN 725 هيلينا 1987 باك سان دييغو
SSN 750 نيوبورت نيوز 1989 ATL نورفولك SubRon8
SSN 751 سان خوان 1988 ATL جروتون SubDevRon12
SSN 752 باسادينا 1989 باك بيرل هاربور SubRon7
SSN 753 ألباني 1990 ATL نورفولك SubRon6
SSN 754 توبيكا 1989 باك بيرل هاربور SubRon7
SSN 755 ميامي 1990 ATL جروتون SubRon4
SSN 756 سكرانتون 1991 ATL نورفولك SubRon6
SSN 757 الإسكندرية 1991 ATL جروتون SubDevRon12
SSN 758 أشفيل 1991 باك بيرل هاربور SubRon3
SSN 759 جيفرسون سيتي 1992 باك سان دييغو SubRon11
SSN 760 أنابوليس 1992 ATL جروتون SubRon4
SSN 761 سبرينجفيلد 1993 ATL جروتون SubRon2
SSN 762 كولومبوس 1993 باك بيرل هاربور SubRon7
SSN 763 سانتا في 1994 باك بيرل هاربور SubRon7
SSN 764 بويز 1992 ATL نورفولك SubRon8
SSN 765 مونبلييه 1993 ATL نورفولك SubRon6
SSN 766 شارلوت 1994 ATL بيرل هاربور SubRon1
SSN 767 هامبتون 1993 ATL نورفولك SubRon8
SSN 768 هارتفورد 1994 ATL جروتون SubRon4
SSN 769 توليدو 1995 ATL جروتون SubRon2
SSN 770 توكسون 1995 باك بيرل هاربور SubRon7
SSN 771 كولومبيا 1995 باك بيرل هاربور SubRon3
SSN 772 جرينفيل 1996 باك بيرل هاربور SubRon1
SSN 773 شايان 1996 باك بيرل هاربور SubRon7
[عودة إلى الأعلى]
ملاحظة التخلص: تم تجاهل جميع أرقام الضمان الاجتماعي السابقة ، باستثناء Parche (SSN 683) ، المدرجة أدناه.


غواصات المهمات الخاصة جيمي كارتر (فئة Seawolf المعدلة) غواصة العمليات الخاصة / المهام الخاصة

الإزاحة: 10000+ طن مغمورة
أبعاد: 371 × 40 × 35 قدمًا / 115.83 × 12 × 10.6 مترًا
الدفع: 1 مفاعل S6W ، توربينات بخارية ، عمود واحد ، 45500 shp ، 30+ عقدة
طاقم العمل: يقدر بـ 140+
سونار: جناح BSY-2 مع صفيفات القوس النشطة / السلبية ، صفيفات الفتحة العريضة BQG-5 ، صفيف المسحوق TB-23 ، صفيف المسحوب TB-16D
الحرب الإلكترونية: BLD-1 D / F ، WLQ-4 (V) مجموعة واحدة ، اعتراض WLR-8 (V)
التسلح: 8 أنابيب طوربيد 26.5 بوصة (50 Mk 48 & Tomahawk أو 100 منجم)

المفهوم / البرنامج: يتم الانتهاء من الغواصة الثالثة من Seawolf كغواصة عمليات خاصة (نقل SEAL) ومهام خاصة (استرداد تحت سطح البحر). يشمل التحويل قسمًا إضافيًا للبدن ، مما يوفر مساحة لمختلف المركبات الصغيرة ، و ROVs ، و UUVs ، وغيرها من المركبات والمعدات تحت الماء. على الرغم من اعتبارها اسميًا غواصة "قادرة على القتال" ، إلا أنها ستستخدم في المقام الأول في هذه الأدوار ، وليس باعتبارها SSN تقليدية.

بناة: جنرال ديناميكس / قارب كهربائي ، جروتون ، سي تي.

عدد اسم عام FLT مربط السفينة مجموعة ملحوظات
SSN 23 جيمي كارتر 2004 (باك) (بانجور) -- بناء
[عودة إلى الأعلى]
غواصة مهام خاصة Parche (فئة Sturgeon معدلة)

الإزاحة: 7140 طنا مغمورة
أبعاد: 401.5 × 31 × 35 قدمًا / 122.4 × 9.4 × 10.6 مترًا
الدفع: 1 مفاعل S5W ، توربينات بخارية ، عمود واحد ، 20000 shp ، 28 عقدة
طاقم العمل: 147
سونار: BQQ-5 نشط / سلبي (مجموعة القوس)
السيطرة على الحرائق: التحكم في طوربيد MK 117
الحرب الإلكترونية: جناح WLQ-4E ، BRD-7 D / F ، WLR-9 ، قاذفات الإجراءات المضادة
التسلح: 4 أنابيب طوربيد 21 بوصة (طوربيدات 23 Mk 48)

المفهوم / البرنامج: تم تعديل قارب من فئة Sturgeon على نطاق واسع للقيام "بهندسة المحيطات" ، والبحث في أعماق البحار والاستعادة ، والبعثات الخاصة الأخرى. سيحل محله جيمي كارتر (SSN 23).

بناة: Litton / Ingalls SB، Pascagoula، MS convert by Mare Island Naval Shipyard، Vallejo، CA.

تحويل: تم تعديله في عام 1976 لدور هندسة المحيطات لإعادة التزود بالوقود وتحويله على نطاق واسع 1987-1991 لتحسين تعديلات القدرات بما في ذلك تمديد بدن 100 قدم إلى الأمام من الشراع.

عدد اسم عام FLT مربط السفينة مجموعة ملحوظات
SSN 683 بارش 1974/91 باك بانجور SubDevRon5 ديسمبر 10/2003
[عودة إلى الأعلى]

الغواصات المساعدة
غواصة تجارب Memphis (فئة لوس أنجلوس المعدلة)

الإزاحة: حوالي 7000 طن مغمورة
أبعاد: 360 × 33 × 32 قدم / 109.7 × 10 × 9.7 متر
الدفع: 1 مفاعل S6G ، توربينات بخارية ، عمود واحد ، 35000 shp ، 30+ عقدة
طاقم العمل: تقريبا. 160
سونار: BQQ-5A (V) 1 أو BQQ-5C نشط / سلبي (صفيف مقوس) ، مصفوفات مقطوعة تجريبية
السيطرة على الحرائق: CCS Mk 2 ، Mk 117 التحكم في طوربيد
الحرب الإلكترونية: BRD-7 D / F ، WLQ-4 (V) ، WLR-8 (V) اعتراض ، WLR-9/12 ، تحذير الرادار WLR-10 ، قاذفات الإجراءات المضادة
التسلح: 3 أنابيب طوربيد 21 بوصة (Mk48 & Tomahawk) ، 1 أنبوب طوربيد 26.5 بوصة

المفهوم / البرنامج: تم تعديل غواصة من طراز لوس أنجلوس لتكون بمثابة قاع اختبار بحري لتقنيات وأسلحة الغواصات الجديدة. تم تكليفها بهذا الدور لأول مرة في عام 1989 ، وخضعت لتعديلات واسعة النطاق ، بما في ذلك تركيب أنبوب طوربيد أكبر ، في 1993-1994. يحتوي على مأوى خارجي لـ ROVs ، ومعدات للتعامل مع المصفوفات المقطوعة الجديدة ، وتركيبات معدات المراقبة / الاختبارات الشاملة. تعتبر اسميا سفينة قادرة على القتال ، ولكن من غير المحتمل أن تكون قابلة للاستخدام في هذا الدور دون تعديل وإعادة تدريب.

بناة: نيوبورت نيوز SB&DD، VA.

عدد اسم عام FLT مربط السفينة مجموعة ملحوظات
SSN 691 ممفيس 1977/94 ATL جروتون SubDevRon12
[عودة إلى الأعلى]
غواصة تدريب ذاتية الحركة من نوع التراوت (فئة تانغ المعدلة)

الإزاحة: 2700 طن
أبعاد: 278 × 27 × 19 قدم / 84.7 × 8.2 × 5.7 متر
الدفع: ديزل كهربائي ، 2 مهاوي ، 5600 shp ، 16 عقدة
طاقم العمل: طاقم صغير غير مأهول في الاستخدام لعمليات العبور

المفهوم / البرنامج: تم تخصيص آخر غواصة تعمل بالديزل والكهرباء في البحرية الأمريكية لاستخدامها كهدف تشغيلي تحت سطح الماء في التدريبات المضادة للغواصات. التحويل / التعديل لهذا الدور لم يكتمل بعد. سيتم تشغيل السفينة بواسطة NAWCAD Detachment Key West. بالإضافة إلى تدريب ASW ، سيتم استخدام القارب لاختبار وتجربة التقنيات الجديدة. سيتم تشغيله بواسطة طاقم صغير أثناء ظهوره على السطح للعبور ، لكن بدون طيار أثناء الغمر. لم يتم تعيين تسمية أو اسم رسمي للقارب.

بناة: قارب كهربائي ، جروتون ، سي تي.

تاريخ: تم إيقاف تشغيل USS Trout سابقًا (SS 566) وضربها في 19 ديسمبر 1978 وتم نقلها اسميًا إلى إيران. لم يتم تسليمها بعد الثورة الإيرانية التي تم وضعها في فيلادلفيا أثناء تحديد ملكيتها ومصيرها. في عام 1994 ، تم بيعها مرة أخرى إلى البحرية الأمريكية بقيمة الخردة.

عدد اسم عام FLT مربط السفينة مجموعة ملحوظات
السابق SS 566 تراوت سابق 1951/94 ATL الغرب الرئيسي نوكاد
[عودة إلى الأعلى]
غواصة تجارب دولفين

الإزاحة: 950 طن مغمورة
أبعاد: 165 × 19 × 16 قدم / 50.3 × 5.8 × 4.8 متر
الدفع: عدد 2 ديزل ، ديزل كهربائي ، عمود واحد ، 1650 حصان ، 15 عقدة
طاقم العمل: 27

المفهوم / البرنامج: غواصة صغيرة تغوص في الأعماق صُممت خصيصًا لاختبار معدات الغواصات المختلفة والتقنيات الجديدة. تنوع تكوينها بشكل كبير على مر السنين حيث تمت إضافة الأنظمة وإزالتها. عانى مؤخرًا من حريق وسيول في البحر وسيتطلب إصلاحًا واسع النطاق للعودة إلى العمل.

بناة: ترسانة بورتسموث البحرية ، كيتيري ، مي.

عدد اسم عام FLT مربط السفينة مجموعة ملحوظات
555 مشروع صناعة الحديد الزهرى 555 دولفين 1968 باك سان دييغو SubDevRon5
[عودة إلى الأعلى]

الغواصات المأهولة NR-1 غاطسة للأبحاث تعمل بالطاقة النووية

الإزاحة: 394 طنا مغمورة
أبعاد: 136 × 12 × 15 قدمًا / 41.5 × 3.6 × 4.6 متر
الدفع: مفاعل واحد ، توربو كهربائي ، 2 دعائم ، 5 عقدة
طاقم العمل: 11-13

المفهوم / البرنامج: غواصة صغيرة تعمل بالطاقة النووية تم إنشاؤها في البداية لتقييم محطات الطاقة النووية الصغيرة. خلال الحرب الباردة ، عملت في العديد من مشاريع البحث / الاستعادة السرية تحت الماء وهندسة المحيطات مؤخرًا ، وقد عملت مؤخرًا في مهام البحث والمسح العامة تحت السطحية. الغواصة مدعومة من قبل العطاء كارولين تشويست.

بناة: قارب كهربائي ، جروتون ، سي تي.

تصميم: هذه غواصة صغيرة جدًا ، حيث يستهلك المفاعل معظم الهيكل ، وهناك غرفة تحكم صغيرة ومساحة للطاقم في مقدمة الغواصة. إنها مزودة بعجلات للتدحرج على طول قاع المحيط ، بالإضافة إلى العديد من الكاميرات الخارجية وأذرع المناور ومخالب الاسترداد. أقصى عمق تشغيل 3000 قدم.

عدد اسم عام FLT مربط السفينة مجموعة ملحوظات
NR-1 (لا أحد) 1969 ATL جروتون
[عودة إلى الأعلى]
غواصات تسلل نظام تسليم SEAL المتقدم (1 + 5 وحدات)

الإزاحة: 60 طن مغمورة
أبعاد: 64 × 7.8 قدم / 19.81 × 2.44 متر
الدفع: محركات كهربائية ، 1 عمود ، 8 عقدة
طاقم العمل: 2 + 8 الأختام

المفهوم / البرنامج: "حوض صغير" جديد وأكبر بشكل ملحوظ مصمم لنقل الأختام من شبكة الأمان الاجتماعي إلى المياه الساحلية. سيتم حملها على متن SSNs مجهزة خصيصًا. تم تسليم وحدة النموذج الأولي للاختبار ، ومن المخطط تشغيل إنتاج لـ 5 وحدات أخرى. يتم دعم الاختبار من خلال العطاء C-Commando، تعمل من بيرل هاربور.

بناة: نورثرب جرومان ، أنابوليس ، دكتوراه في الطب.

تصميم: يتميز التصميم بهيكل الضغط الجاف للأختام والطاقم الغاطس وهناك صندوق خروج مع فتحات علوية وسفلية.

الإزاحة: 37 طن
أبعاد: 49 قدمًا / 14.9 مترًا وقطرها 8 أقدام / 2.4 مترًا
الدفع: محرك كهربائي 4 عقدة
طاقم العمل: 4 + 24 انقاذ

المفهوم / البرنامج: غاطسة الإنقاذ مصممة لإنقاذ أطقم الغواصات المعطلة. يمكن نقلها عن طريق الجو (C-5 Galaxy) ، وسفن الدعم المصممة خصيصًا والغواصات المجهزة بحوامل النقل والشاحنات والسكك الحديدية. بدعم من قاطرات حقول النفط المحولة Dolores Chouest و Kellie Chouest بعد زوال سفن إنقاذ الغواصات المصممة خصيصًا. تم إلغاء تنشيط DSRV 2 ولكن تم الاحتفاظ به في سان دييغو كمصدر للأجزاء. سيظل DSRV 1 في الخدمة حتى عام 2005 ، عندما من المقرر أن يتوفر نظام إنقاذ جديد من الغواصات.

بناة: صواريخ لوكهيد والفضاء ، سانيفيل ، كاليفورنيا.

تصميم: ثلاث كرات بقطر 7.5 قدم محاطة بغلاف من الألياف الزجاجية ، ومزودة بتنورة تزاوج "عالمية" لتمكين الالتحام بأي غواصة تقريبًا. أقصى عمق تشغيل 5000 قدم / 1523 متر.

عدد اسم عام FLT مربط السفينة مجموعة ملحوظات
DSRV 1 صوفي 1971 باك سان دييغو SubDevRon5
[عودة إلى الأعلى]
غاطسة ألفين البحث

الإزاحة: 16 طن
أبعاد: 22 قدمًا / 6.7 مترًا وقطرها 8 أقدام / 2.4 مترًا
الدفع: محرك كهربائي ، 2 عقدة
طاقم العمل: 1 + 2 علماء

المفهوم / البرنامج: أول من الجيل الحالي من الغواصات العميقة ، شهد ألفين خدمة مكثفة في مجالات البحث والمسح والبحث والاسترداد ، لكل من الأهداف المدنية والعسكرية. تم مؤخرا تحديثها على نطاق واسع. يديره المرفق الوطني للغمر العميق في معهد وودز هول لعلوم المحيطات ، بدعم من R / V Atlantis (AGOR 25). لا تمارس البحرية أي سيطرة تشغيلية على ألفين. دراسات لغواصة بديلة جارية الآن.

بناة: جنرال ميلز ، مينيابوليس ، مينيسوتا.

تصميم: كرة واحدة في الألياف الزجاجية تحتوي على عمق 13124 قدمًا كحد أقصى. مزودة بأذرع مناور مختلفة ويمكنها حمل / تشغيل العديد من مركبات ROV. يمكن نقلها جوا بواسطة C-5 Galaxy airlifter.

عدد اسم عام FLT مربط السفينة مجموعة ملحوظات
(DSV 2) ألفين 1965 ATL وودز هول WHOI / NDSF
[عودة إلى الأعلى]
ملحوظة: هناك أيضًا 10 مركبات توصيل للسباح MkVIII Mod 1. هذه غواصات صغيرة وقصيرة المدى بدون بدن ضغط جاف لركابها.

ملاحظة التخلص: تم إلغاء تنشيط اثنين من DSVs الآخرين: Turtle (DSV 3) في 1 أكتوبر 1997 ، و Sea Cliff (DSV 4) في 1 أغسطس 1998. Turtle الآن معرض متحف ، وأصبحت Sea Cliff مصدر أجزاء لـ Alvin.


الضمان الاجتماعي

يتم تعيين رقم المنطقة حسب المنطقة الجغرافية. قبل عام 1972 ، تم إصدار البطاقات في مكاتب الضمان الاجتماعي المحلية في جميع أنحاء البلاد وكان رقم المنطقة يمثل الولاية التي تم إصدار البطاقة فيها. ليس بالضرورة أن تكون هذه هي الدولة التي يعيش فيها مقدم الطلب ، حيث يمكن لأي شخص التقدم للحصول على بطاقته في أي مكتب ضمان اجتماعي. منذ عام 1972 ، عندما بدأت SSA في تعيين SSNs وإصدار البطاقات مركزيًا من بالتيمور ، استند رقم المنطقة المخصص إلى الرمز البريدي في العنوان البريدي المقدم في طلب بطاقة الضمان الاجتماعي الأصلية. لا يشترط أن يكون العنوان البريدي لمقدم الطلب هو نفس مكان إقامته. وبالتالي ، فإن رقم المنطقة لا يمثل بالضرورة دولة إقامة مقدم الطلب ، سواء قبل عام 1972 أو منذ ذلك الحين.

بشكل عام ، تم تخصيص الأرقام بدءًا من الشمال الشرقي وتتجه غربًا. لذا ، فإن الأشخاص على الساحل الشرقي لديهم أقل عدد ، بينما يمتلك سكان الساحل الغربي أعلى الأرقام.

ملحوظة: لا ينبغي للمرء أن يستخدم الكثير من الكود الجغرافي & quot ؛ ولا يُقصد به أن يكون أي نوع من المعلومات الجغرافية القابلة للاستخدام. تم تصميم مخطط الترقيم في عام 1936 (قبل أجهزة الكمبيوتر) ليسهل على SSA تخزين التطبيقات في ملفاتنا في بالتيمور حيث تم تنظيم الملفات حسب المناطق وكذلك أبجديًا. لقد كان حقًا مجرد جهاز مسك دفاتر لاستخدامنا الداخلي ولم يكن القصد منه أبدًا أن يكون أكثر من ذلك.

داخل كل منطقة ، يتراوح رقم المجموعة (رقمان في الوسط (2)) من 01 إلى 99 ولكن لم يتم تعيينه بترتيب متتالي. لأسباب إدارية ، تتكون أرقام المجموعة التي تم إصدارها أولاً من أرقام ODD من 01 إلى 09 ثم أرقام EVEN من 10 إلى 98 ، داخل كل رقم منطقة مخصص للدولة. بعد إصدار جميع الأرقام في المجموعة 98 لمنطقة معينة ، يتم استخدام مجموعات EVEN من 02 إلى 08 ، تليها مجموعات ODD من 11 إلى 99.

يتم تعيين أرقام المجموعة على النحو التالي:
ODD - 01، 03، 05، 07، 09 ------ حتى - 10 إلى 98
حتى - 02 ، 04 ، 06 ، 08 ------ ODD - 11 إلى 99

اطلع على أحدث جدول إصدار شهري لرقم الضمان الاجتماعي لمعرفة أحدث نطاقات مناطق SSN الصادرة حتى الآن. أرقام الضمان الاجتماعي المزعومة التي تحتوي على أرقام مناطق غير تلك الموجودة في هذا الجدول مستحيلة.

داخل كل مجموعة ، تعمل الأرقام التسلسلية (آخر أربعة (4) أرقام) على التوالي من 0001 إلى 9999.


القضم من الكعب

يبدو أن أخذ تهميش تيدي روزفلت الناقل القتالي في غوام و رونالد ريغان مجموعة في اليابان خلال أزمة جائحة COVID-19 الحالية ، حيث تتجول إيران والصين وروسيا في دماء الوحش الجريح وتستعرض قليلاً حيث تنتشر الولايات المتحدة في الأمام.

ويستباك

الصين & # 8217s ست سفن لياونينغ مجموعة الناقل (لياونينغ جنبًا إلى جنب مع اثنين من مدمرات الصواريخ الموجهة من النوع 052D - المدمرات شينينغ و قوييانغ - نوعان من فرقاطات الصواريخ الموجهة 054A - ال Zaozhuang و ريتشاو - وسفينة دعم قتالية من طراز 901 ، من طراز هولونهو) عبر مضيق مياكو المتوتر ، بين أوكيناوا وتايوان ، خلال عطلة نهاية الأسبوع ، تحت أعين مختلف أصول JMSDF والولايات المتحدة وجمهورية الصين.

الناقل الصيني "لياونينغ مع مرافقين. الصور عبر الإنترنت الصيني

علاوة على ذلك ، كما ذكرت صحيفة South China Morning Post: & # 8220 في يوم الخميس [9 أبريل] ، حلقت قاذفة H-6 ومقاتلة J-11 وطائرة استطلاع KJ-500 من سلاح الجو لجيش التحرير الشعبي الصيني فوق جنوب غرب تايوان وإلى الغرب. المحيط الهادئ حيث اتبعوا طائرة استطلاع إلكترونية أمريكية RC-135U. & # 8221

من الجدير بالذكر أن جيش جمهورية الصين قد أرسل بعض دباباته القديمة M60A3 لكنها لا تزال فعالة للغاية إلى الجمهور في الأيام الأخيرة في ما تم الإعلان عنه في تدريب مخطط مسبقًا. ومع ذلك ، عندما ترى MBT مموهة في قطعة أرض شاغرة أسفل الكتلة ، فإن ذلك يختلف قليلاً.

صورة عبر وكالة الأنباء العسكرية التايوانية # 8217s (MNA)

لاحظ شعار KMT القديم. وكالة الأنباء العسكرية التايوانية (MNA)

في غضون ذلك ، في الخليج العربي

حلقت سلسلة من 11 سفينة تابعة للبحرية الإيرانية التابعة للحرس الثوري الإيراني يوم الأربعاء (15 أبريل) على منصة الاستطلاع. يو إس إس لويس بي بولير (ESB 3)ومرافقيها المدمرة يو إس إس بول هاميلتون (DDG 60)، 170 قدمًا إعصار-زورق دورية فئة USS Firebolt (كمبيوتر 10) و يو اس اس سيروكو (كمبيوتر 6)، واثنين من قواطع خفر السواحل من فئة الجزر بطول 110 أقدام ، USCGC Wrangell (WPB 1332) و USCGC Maui (WPB 1304), while the U.S. vessels were conducting operations with U.S. Army AH-64E Apache attack helicopters.

The below footage seems to be from the running bridge of one of the Coast Guard 110s, likely ماوي from reports, and you can see what the Navy terms a Fast Inshore Attack Craft (FIAC), armed with a heavy machine gun with a deck guy’s hands on the spades.

The IRGCN fields hundreds of such 30- to 50-foot fast boats, armed with a variety of rockets, machine guns, and small mines, and have been the organization’s bread and butter since the early 1980s.

The IRGCN vessels repeatedly crossed the bows and sterns of the U.S. vessels at extremely close range and high speeds, including multiple crossings of the Puller with a 50 yard closest point of approach (CPA) and within 10 yards of Maui’s bow.

The U.S. crews issued multiple warnings via bridge-to-bridge radio, five short blasts from the ships’ horns and long-range acoustic noise maker devices, but received no response from the IRGCN.

After approximately one hour, the IRGCN vessels responded to the bridge-to-bridge radio queries, then maneuvered away from the U.S. ships and opened the distance between them.

ARABIAN GULF (April 15, 2020) Iranian Islamic Revolutionary Guard Corps Navy (IRGCN) vessels conducted unsafe and unprofessional actions against U.S. military ships by crossing the ships’ bows and sterns at close range while operating in international waters of the north Arabian Gulf. U.S. forces are conducting joint interoperability operations in support of maritime security in the U.S. 5th Fleet area of operations. (U.S. Navy photo/Released)

Potomu chto ya byl perevernut

Not to feel left out, 6th Fleet reports (emphasis mine) that a Syrian-based Russian Flanker-E came out over the Med to buzz a P-8:

On April 15, 2020, a U.S. P-8A Poseidon aircraft flying in international airspace over the Mediterranean Sea was intercepted by a Russian SU-35. The interaction was determined to be unsafe due to the SU-35 conducting a high-speed, inverted maneuver, 25 ft. directly in front of the mission aircraft, which put our pilots and crew at risk. The crew of the P-8A reported wake turbulence following the interaction. The duration of the intercept was approximately 42 minutes.

While the Russian aircraft was operating in international airspace, this interaction was irresponsible. We expect them to behave within international standards set to ensure safety and to prevent incidents, including the 1972 Agreement for the Prevention of Incidents On and Over the High Seas (INCSEA). Unsafe actions‎ increase the risk of miscalculation and the potential for midair collisions.

The U.S. aircraft was operating consistent with international law and did not provoke this Russian activity.

شارك هذا:

مثله:


USS Wahoo (SS 565)

USS WAHOO was the third TANG - class Diesel submarine and the second ship in the Navy to bear the name. Decommissioned on June 27, 1980 and stricken from the Navy list on July 15, 1983, the WAHOO was originally scheduled to be transfered to Iran but following the Iranian revolution the transfer was cancelled and the WAHOO remained in US Navy custody. The submarine was later sold for scarpping.

الخصائص العامة: Keel laid: October 24, 1949
Launched: October 16, 1951
Commissioned: May 30, 1952
Decommissioned: June 27, 1980
Builder: Portsmouth Naval Shipyard, Portsmouth, NH.
Propulsion system: three diesel engines (4,500 HP), two electric motors (5,600 HP)
Propellers: one
Length: 287 feet (87.5 meters)
Beam: 27.2 feet (8.3 meters)
Draft: 17 feet (5.2 meters)
Displacement: Surfaced: approx. 2,050 tons Submerged: approx. 2,260 tons
Speed: Surfaced: approx. 20 knots Submerged: approx. 17 knots
Armament: eight 533 mm torpedo tubes
Crew: 8 Officers, 75 Enlisted

This section contains the names of sailors who served aboard USS WAHOO. إنها ليست قائمة رسمية ولكنها تحتوي على أسماء البحارة الذين قدموا معلوماتهم.

Accidents aboard USS WAHOO:

USS WAHOO was laid down on 24 October 1949 by the Portsmouth (N.H.) Naval Shipyard launched on 16 October 1951, sponsored by Mrs. Harry W. Hill and commissioned on Memorial Day, 30 May 1952, Comdr. Eugene P. Wilkinson in command.

Following a shakedown cruise to the British West Indies and post-shakedown repairs at Portsmouth, N.H., WAHOO got underway for her home port, Pearl Harbor, on 1 December 1952. After a stop at New London Conn., she proceeded to the Canal Zone, transited the Panama Canal, and then touched at San Diego before continuing on to Oahu. The submarine spent the entire year 1953 in training and evaluation exercises conducted in the Hawaiian Islands operating area. The warship also served as a target for surface and air units practicing their own antisubmarine warfare (ASW) tactics.

In January 1954, WAHOO embarked upon her first tour of duty with the 7th Fleet in the western Pacific. For about six months, she cruised Far Eastern waters with ships of the 7th Fleet conducting various exercises and visiting Oriental ports. She returned to Pearl Harbor in June and underwent her first shipyard overhaul before resuming local operations in the Hawaiian Islands. In March 1955, the submarine took time from her busy training schedule to visit Tahiti. At the conclusion of that voyage, she then resumed duty at Hawaii but, in November, embarked upon her second assignment with the 7th Fleet. The Oriental cruise brought port calls to Hong Kong Kaohsiung, Taiwan Apra Harbor, Guam Yokosuka, Japan and Manila and Subic Bay in the Philippines. Her deployment ended in May 1956 when she returned to Pearl Harbor to resume local operations and training exercises.

Such duty was broken in April by a yard overhaul which lasted until October 1957. In November, the ship made a shakedown voyage back to Tahiti. Soon after her return to Hawaii, WAHOO stood out of Pearl Harbor on her way back to the western Pacific. Normal training operations and a schedule of port visits occupied her time during the six-month assignment in the Far East. The warship returned to Pearl Harbor in June 1958 and, soon thereafter, she received the Battle "E" for Submarine Squadron (SubRon) 1 attesting to her overall operational and administrative superiority within the unit. She spent the ensuing year in the Hawaiian Islands conducting training operations for the most part. In November, she began a two-month repair period at the Pearl Harbor Naval Shipyard at the conclusion of which, in January 1959, she resumed local operations.

In June, the submarine transferred administratively from SubRon 1 to SubRon 7 and, in July, she headed west once more for a tour in the Far East. Again, training exercises predominated with WAHOO serving as target in ASW practice and participating in several fleet exercises. She returned to Oahu at the beginning of 1960 and, after two months of normal operations once again entered the Pearl Harbor Naval Shipyard this time for a major overhaul. Exiting the yard in late August, she conducted refresher training and then resumed her normal schedule of operations in the Hawaiian Islands.

That employment continued during the first three months of 1961. Late in March, she began a month-long battery renewal at the end of which, in late April, she began preparations for another overseas deployment. On 22 May, WAHOO departed Pearl Harbor and shaped a westward course. During that cruise with the 7th Fleet, she visited Yokosuka, Sasebo, and Hakodate in Japan, and stopped at Naha on the island of Okinawa. After six months of operations and exercises in the Far East, she headed home, returning to Pearl Harbor on 7 November. A year of normal operations in the Hawaiian group followed, and, in December 1962, she began preparations for another cruise to the western Pacific. The ship stood out of Pearl Harbor on 15 January 1963 to begin a six-month tour of duty during which she added Osaka to her ports of call in Japan. That cruise ended on 15 July when she reentered Pearl Harbor and resumed her normal Hawaiian schedule of training operations, interrupted between October 1963 and April 1964 by a major overhaul.

During the summer of 1964, she returned to local operations out of Pearl Harbor. In August, however, the Gulf of Tonkin incident occurred and changed the complexion of her 7th Fleet deployments. When she returned to the Far East in November, the August occurrence had already spurred an increased American involvement in civil strife in Vietnam. As a consequence of that change, WAHOO was called upon to do two tours of duty in the waters off Vietnam during a deployment of extended duration.

She returned to Hawaii in June 1965 and remained in the vicinity until February of 1966. During her 1966 western Pacific cruise, which began on 17 February and ended on 29 August, she returned to the combat zone off Vietnam as well as fulfilling a schedule of 7th Fleet exercises and port visits. Upon her arrival back to Oahu, the submarine began an extended period of operations in the islands, broken by a major overhaul of 17 months duration. That overhaul included radical modifications to her hull structure during which she was lengthened by 15 feet.

She completed her extended overhaul in the latter part of June 1968 and, following refresher training, she resumed local operations out of Pearl Harbor. On 11 February 1969, WAHOO departed Oahu on her way to the Far East for the eighth time in her career. That deployment brought only a very brief tour in the Vietnam combat zone otherwise, she conducted a normal peacetime deployment visiting Oriental ports and participating in 7th Fleet training exercises.

She returned to Pearl Harbor on 14 August and took up her usual training routine in the Hawaiian Islands. Her ninth tour of duty in the western Pacific began on 1 April 1970. During the last week of the month, she again cruised briefly in the combat zone off Vietnam but, as in the previous deployment, she spent the remainder engaged in a normal 7th Fleet schedule of operations. She returned to Pearl Harbor on 21 October and began an overhaul which was completed on 1 June 1971.

On the same day that she completed her overhaul, WAHOO departed Pearl Harbor and shaped a course for her new home port, San Diego, Calif. En route, she visited Portland, Oreg., and Vancouver, British Columbia. The submarine arrived at San Diego on 26 June and began type training and other local operations along the southern California coast. The change in home ports, however, did not signal an end to tours of duty in the western Pacific. Her next deployment brought with it a visit to Chinhae and Pusan in Korea and a period of combined operations with units of the South Korean Navy. Later in that cruise, she also visited Taiwan and participated in bilateral ASW exercises with units of the Taiwan Navy. She finally concluded the deployment at San Diego on 28 April 1972. After a series of brief exercises with ships and aircraft during the month of May, she entered Hunters Point Naval Shipyard for a three-month overhaul. Back at sea by the middle of September, she resumed local operations - type training, ASW exercises with surface units and aircraft, and torpedo and mine evaluation tests - for the remainder of the year.

On 16 February 1973, the submarine exited San Diego harbor to embark upon her 11th tour of duty with the 7th Fleet. Bilateral exercises with the South Korean and Nationalist Chinese navies again highlighted a normal peacetime deployment. This time, however, she also joined units of the Japanese Maritime Self Defense Force in ASW training operations. She returned to San Diego on 14 August and resumed operations in the southern California operating area which were highlighted by submarine against submarine exercises which included firing exercise torpedoes. Local operations occupied her through the end of 1973 and during the first five months of 1974. On 14 June 1974, she entered the Mare Island Naval Shipyard for an extended overhaul which lasted until July 1975. WAHOO completed post overhaul sea trials on 23 July and, after visiting Seattle for the 1975 "Sea Fair" and conducting weapons systems tests and electronics accuracy trials off the coast of the Pacific northwest, she returned to San Diego on 28 August. She then resumed local operations - including a tour as school ship for prospective commanding officers in November and refresher training in December - which kept her busy until the beginning of April 1976.

On 2 April, she stood out of San Diego to resume deployments with the 7th Fleet. During that assignment, she participated in 7th Fleet exercises, bilateral exercises with South Korean naval units, and SEAL team exercises with Marine Corps and South Korean naval personnel. She completed the tour of duty on 8 September and began the voyage home. She returned to San Diego at the beginning of October and resumed operations along the coast of southern California.

On 6 September 1977, she departed San Diego to transfer to the Atlantic Fleet. Steaming via the Panama Canal Cartagena, Colombia Miami, Fla., and Savannah, Ga., she arrived at New London, Conn., on 15 October. On 1 November, she began training a crew from the Iranian Navy scheduled to take possession of her sister-ship TROUT (SS 566) sometime the following year. That duty continued until the summer of 1978 and included a six-week Caribbean deployment early in 1978 in support of ReadEx 1-78. On 6 July 1978, the submarine began an extended overhaul at the Philadelphia Naval Shipyard which lasted into 1979. WAHOO subsequently continued operations off the east coast until decommissioned on 27 June 1980.


Life's Rules

What follows is a compendium of axioms and aphorisms sure to bring glory and happiness to naval officers who seek out their wisdom.

On the Profession & One's Posture as a Naval Officer

1. Justice will triumph, right prevail, and goodness is its own reward. (Wardroom, USS Trout [SS-566])

2. Perpetual optimism is a force multiplier. (General Colin Powell, USA)

3. Deeds, not words. (Rear Admiral Robert Welander—motto of USS Fox [CG-33])

4. The naval officer's job is to set standards. (Lieutenant Commander Don Todaro, USN)

5. Manage for success. (Adage from U.S. business)

6. If you're gonna be a bear, be a grizzly. (Chief Warrant Officer Gerry McNally, USN)

7. If you're not having fun, you're not doing it right. (Submarine Prospective Commanding Officer Course)

8. Potential is interesting—performance counts. (Captain Jim Beatty, USN)

9. We are all victims of our own experience. (Commander Don Kniss, USN)

10. Avoid having your ego so close to your position that when your position falls, your ego goes with it. (General Colin Powell, USA)


Chicago memorial commemorating Manitowoc submarines hopes to educate, attract museum-goers

CHICAGO - A new memorial on the Chicago Riverwalk commemorating U.S. Navy submariners and submarines built in Manitowoc aims to educate about submarine history as well as draw more people to the Wisconsin Maritime Museum.

Frank Voznak Jr., a Vietnam War submarine veteran, helped spearhead the making of the memorial along with the help of the Wisconsin Maritime Museum and his base, the WWII Submarine Veterans Memorial Crash Dive Base USSVI, in 2010. He and his base members were challenged to "do something to remember Pearl Harbor," Voznak Jr. said.

Voznak Jr.'s son, Frank Voznak III, designed the monument after studying the USS Cobia, a Gato-class submarine, at the Wisconsin Maritime Museum. He decided to base his design on the bulkhead, or interior walls, of a submarine.

"I thought it could be so much more than just a plaque," said Voznak III. He wanted to create something memorable for viewers that would become a presence in the Chicago region. "People are noticing," he said.

The monument's structure holds a lot of representation.

Parts of the memorial mimic the architecture of a real submarine with characteristic limber holes, teak wood, and ribbons and holes found on a submarine hull. Sitting on benches, observers can look through real watertight doors from the USS Trout (SS-566) at the Lake Shore Drive Drawbridge where submarines passed through in the 1940s before heading up to Lockport, Illinois. Etched into the wall next to the watertight door is an artists' rendition of submarines passing under the same bridge during World War II.

Observers of the monument can view where the WWII submarines passed, through an artist's rendition on the left and a glimpse through the bulkhead door on the right. (Photo: Courtesy of Frank Voznak, Jr.)

The monument is a "tie from the past to the present," Voznak said. "You can sit and contemplate."

A circular base beneath the structure is about the same diameter as a real submarine outer hull. The other side of the bulkhead lists the 28 submarines built in Manitowoc, including the four of those lost in combat.

On May 18, the memorial was dedicated at a ceremony honoring submarine veterans.

Both Voznak and Duvalle emphasized a lot of people are not aware submarines traveled through the Chicago River during World War II and the monument is a way to remember the history of submarines.

"We want to educate and inspire," he said. "We want to point the finger up at the Maritime Museum and tell them to go visit the museum."

A native of Mauston, Wisconsin, Voznak also sees the monument as a connection between his home state and Illinois.

Duvalle, similarly, stated that along with reflecting on the sacrifices of those lost in submarine combat, the memorial is "hopefully a way to draw people up here [to Manitowoc]."


Naval Inactive Ship Maintenance Facility

أ Naval Inactive Ship Maintenance Facility (NISMF) is a facility owned by the U.S. Navy as a holding facility for decommissioned naval vessels, pending determination of their final fate. All ships in these facilities are inactive, but some are still on the Naval Vessel Register, while others have been struck from that Register.

The ships that have been stricken from the NVR are disposed of by one of several means, including foreign military sale transfer, ship donation as a museum or memorial, domestic dismantling and recycling, artificial reefing, or use as a target vessel. Others are retention assets for possible future reactivation, which have been laid up for long-term preservation and are maintained with minimal maintenance (humidity control, corrosion control, flood/fire watch) should they need to be recalled to active duty.

The Navy has been actively reducing the number of inactive ships, which numbered as many as 195 in 1997, but was down to 49 by the end of 2014. [1]

The Naval Sea Systems Command's Inactive Ships Management Office (INACTSHIPOFF) is based in Portsmouth, Virginia. [2]

In addition, parts of Norfolk Naval Shipyard and Puget Sound Naval Shipyard are designated for the storage of inactive nuclear powered vessels.

Inactive ship facilities in Suisun Bay, James River and Beaumont, Texas are owned and operated by the Maritime Administration under the Department of Transportation.


شاهد الفيديو: Горизонт 37 1985 (شهر اكتوبر 2022).

تاريخأينالأحداث
February 7, 1972هونج كونج